Астронавтът Томас Стафорд, командир на Аполо 10, почина на 93 години

Астронавтът Томас Стафорд, който командваше генерална подготовка на полет за кацането на Луната през 1969 година и първата връзка сред Съединени американски щати и Съветския космос, умря. Той беше на 93 години.

Генерал Стафорд, пенсиониран военачалник от военновъздушните сили на Съединени американски щати с три звезди, взе участие в четири галактически задачи. Преди Аполо 10 той е взел участие в два полета на Джемини, в това число първата среща на две американски капсули в орбита.

Той умря в болница покрай дома си във Флорида, сподели Макс Ари, шеф на Stafford Air & Космически музей в Уедърфорд, Оклахома.

Ген. Стафорд беше един от 24-ма души, летели до Луната, само че не кацна на нея. Само седем от тях са към момента живи.

„ Днес военачалник Том Стафорд отиде във безконечните висини, които той толкоз самоуверено изследва като астронавт от Близнаци и Аполо, както и миротворец в Аполо Союз “, админът на НАСА Бил Нелсън сподели в X, някогашен Twitter. „ Онези от нас, които имаха привилегията да го познават, са доста тъжни, само че признателни, че познавахме един колос. “

След като прибра летния си костюм, военачалник Стафорд беше съветван от НАСА, когато тя потърси самостоятелен съвет за всичко - от човешки задачи на Марс до проблеми с сигурността до връщане на полет след случая на галактическата совалка Колумбия през 2003 година

Той председателстваше група за контрол, която проучваше по какъв начин да поправи тогавашния повреден галактически телескоп Хъбъл, спечелвайки премия за социална услуга на НАСА.

„ Том беше забъркан в толкоз доста неща, за които множеството хора не знаеха, като да вземем за пример да бъде прочут като „ Бащата на стелта “ ”, сподели господин Ари в имейл. Генерал Стафорд отговаряше за известната пустинна база „ Зона 51 “, която беше мястото на доста теории за НЛО, само че и дом на тестване на стелт технологии на Военновъздушни сили.

Мисията на Аполо 10 през май 1969 година сцена за историческата задача на Аполо 11 два месеца по-късно.

Генер Стафорд и Джийн Сърнан взеха лунния спускаем уред с прякор Снупи в границите на девет благи (14 километра) от повърхността на Луната. Астронавтът Джон Йънг остана в основния галактически транспортен съд, наименуван Чарли Браун.

„ Най-впечатляващата панорама, съгласно мен, която в действителност промени визията ви за нещата, е когато за първи път видите Земята “, спомня си военачалник Стафорд през 1997 година джука история, говорейки за панорама от лунна орбита.

След това пристигна противоположната страна на луната: „ Земята изчезва. Има тази огромна черна празнина. “

Завръщането на Аполо 10 на Земята сложи международен връх за най-бърза скорост на транспортно средство с екипаж от 24 791 благи в час (39 897 км/ч).

След като кацането на Луната завърши, НАСА и Съветският съюз взеха решение взаимна задача за съединяване и военачалник Стафорд, военачалник с една звезда по това време, беше определен да командва американската страна.

Това означаваше интензивно езиково образование, последвано от Комитет за Държавна сигурност (на СССР), до момента в който беше в Съветския съюз, и другарства за цялостен живот с космонавти. Двата екипа от галактически пътешественици даже отидоха в Disney World и яхнаха Space Mountain дружно, преди да излязат в орбита и да се причислят към корабите.

„ Имаме хващане “, сподели Ген на съветски, когато галактическият транспортен съд „ Аполо “ и „ Союз “ се свързаха. Руският му сътрудник Алексей Леонов отговори на британски: „ Браво, Том, беше положително шоу. Гласувам за вас. ”

Мисията от 1975 година включва два дни, през които петимата мъже работят дружно върху опити. След това двата екипа обиколиха света дружно, срещайки се с тогавашния президент на Съединени американски щати Джералд Форд и руския водач Леонид Брежнев.

„ Това оказа помощ да се потвърди на останалия свят, че две изцяло противоположни политически системи могат да работят дружно, ” Генерал Стафорд си спомни на събиране по случай 30-ата годишнина през 2005 година

Двата екипажа станаха толкоз близки, че години по-късно Леонов уреди военачалник Стафорд да може да осинови две съветски момчета, когато военачалник Стафорд беше на 70 години.

„ Ние сме прекомерно остарели, с цел да осиновим, само че те бяха прекомерно остарели, с цел да бъдат осиновени “, сподели военачалник Стафорд пред The ​​Oklahoman през 2004 година „ Те просто прибавиха толкоз доста смисъл към живота ни и просто тъй като се пенсионирате не значи, че нямате какво да дадете. ”

По-късно военачалник Стафорд беше централна част от полемиките през 90-те години, които доведоха Русия до построяването на партньорство и употребата на Международната галактическа станция.

Израснал в Уедърфорд, Оклахома, военачалник Стафорд сподели, че ще огледа нагоре и ще види гигантския DC-3 самолети летят от горната страна по ранните трансконтинентални направления.

„ Исках да хвърча, откогато бях на пет или шест години, когато видях тези самолети “, сподели той на историците от НАСА.

Ген. Стафорд отиде в Военноморската академия на Съединени американски щати, където е приключил измежду най-хубавия 1% от класа си и е летял на задната седалка на някои самолети и го е харесал.

Той е доброволец във Военновъздушните сили и се е надявал да взе участие в бойни дейности в Корейската война. Но до момента в който получи крилата си, войната свърши. Той отиде в учебното заведение за пробни пилоти-изпитатели на Военновъздушни сили, приключи първи в класа си там и остана като инструктор.

През 1962 година НАСА избра военачалник Стафорд за втория си набор от астронавти, който включваше Нийл Армстронг, Франк Борман и Пийт Конрад.

Генерал Стафорд беше назначен дружно с Уоли Шира на Джемини 6. Първоначалната им задача беше да се срещнат с празен галактически транспортен съд. Но тяхното изстрелване през 1965 година беше провалено, когато галактическият транспортен съд експлодира скоро след излитането. НАСА импровизира и през декември Джемини 6 се срещна, само че не се скачи с двама астронавти на борда на Джемини 7.

Общо военачалник Стафорд прекара 507 часа в космоса и хвърча с четири разнообразни типа галактически кораби и 127 типа самолети и хеликоптери.

След задачата Apollo-Soyuz, военачалник Стафорд се завръща във Военновъздушни сили и работи в региона на проучванията и командва Центъра за летателни тествания на Военновъздушни сили, преди да се пенсионира през 1979 година като военачалник с три звезди.

>

Задълженията на военачалник Стафорд във военновъздушните сили освен го накараха да управлява най-хубавата военна летателна школа и база за тестване на пробни самолети, само че той беше командващ военачалник на Зона 51. Биография споделя, че до момента в който военачалник Стафорд е отговарял за Зона 51 и по-късно като шефът на създаването и придобиването в Пентагона, той „ написа спецификациите и сътвори програмата, която докара до създаването на F-117 Stealth Fighter, а по-късно и B-2 Stealth Bomber “.

Ген. Стафорд става изпълнителен шеф на основана в Оклахома транспортна компания и по-късно се реалокира във Флорида, покрай нос Канаверал.

Според музея той е оживял от брачната половинка си Линда, двама сина, две дъщери и две доведени деца.